​​В Киеве назревает афера с трамваями: вместо "Электронов" купят вагоны по завышенной цене

Фото:Андрей Рябицев

КП "Киевпасстранс" в последний момент решил переиграть "второй" тендер на 7 100% низкополых вагонов. Теперь вместо 7 вагонов, тендер разбит на 2 лота.
Лот 1 - 1 100% низкопольный многосекционный трамвай. Лот 2 - 5 35% низкопольных одиночных (!) трамваев. Об этом в сообществе "Транспорт Киева" в Фейсбуке написал Иван Черныш.

Техническое задание лота №2 полностью идентично техническим заданиям в Мариуполе и Одессе, где недавно компания "Татра-Юг" выиграла тендеры на поставку вагонов типа К1М.

Кроме того, раскрытие тендерных предложений назначено на 9 декабря, что является практически крайней датой, когда можно успеть подписать договор и перечислить средства в этом бюджетном году.

Сроки поставки в тендере указаны - 2015 год, таким образом тендер объявляется под заведомо известного участника с уже изготовленными вагонами, поскольку договор может быть подписан лишь в 20-х числах декабря (по закону для подписания договора должно пройти не менее 10 дней с момента публикации акцепта, а акцепт возможен лишь 10 декабря) и изготовить за 10 дней 5 вагонов ни один производитель физически не сможет.

Что такое К1М? Это одиночный 15 метровый трамвайный вагон, конструкция которого была разработана в Чехии еще в 80-е годы прошлого века и немного изменена для обеспечиния "низкопольной" вставки.

В чём главная проблема вагонов К1М? Это коллосально завышенная цена. За данный вагон Татра-Юг хочет почти 14 млн грн!

Для начала я приведу сравнение стоимости вагона 35% низкопольного К1М с 100% низкопольным одиночным трамваем 71-911 "Ситистар" в РФ.
В сентябре этого года город Тверь приобрел в лизинг 3 таких вагона.

Информация на сайте государственных закупок есть тут: http://zakupki.gov.ru/…/…/notice/ea44/view/common-info.html…

Цена контракта на 3 вагона - 111878377,92 рублей, это 40 млн грн или 13,3 млн грн за один вагон! И это с учётом того что вагоны покупаются в лизинг и в стоимость заложены различные проценты и комиссии! Тем не менее это получилось дешевле, чем К1М.

Кроме того, я приведу сравнение стоимости со стоимостью на этот же вагон 3 года назад. Так 26.10.2012 КП "Киевпасстранс" подписал договор с ТОВ «ТАТРА-ЮГ» на поставку 7 вагонов типа К1М на 34899900,00 ₴. Цена за вагон получилась 4985700,00₴
Компания Татра-Юг на своём интернет сайте утверждает что "Ми досягли 95% локалізації виробництва і забезпечуємо робочими місцями людей на більш ніж 100 підприємствах.""Протягом багатьох років компанія «Татра-Юг» займає провідне місце серед виробників трамвайних вагонів у Східній Європі, будучи при цьому повністю українським виробником. Ми досягли локалізації виробництва до 95%."

Кроме того гендиректор «Татра-Юг» Анатолий Кердивара в интервью утверждал следующее: – Я уже говорил, что благодаря локализации производства на 90% наши трамваи по сравнению со своими аналогами из-за рубежа стоять в несколько раз дешевле.

Таким образом мне абсолютно непонятно на основании чего трамваи за два года подорожали в 2,75 раз! Ведь утверждается что импортных комплектующих практически нет.

Для сравнения: 09.01.2014 город Винница подписал договор на поставку 40 троллейбусов Богдан Т70117. Стоимость 1 машины была 1,89 млн грн. В 2015 году город Сумы подписал три договора на поставку аналогичных машин Т70117, стоимость была 3,45 млн. Разница менее чем в 2 раза!

При том что у троллейбусов проецнт локализации в разы меньше. Двигатель, электроника, мосты, компрессоры... всё это импортное и стоит очень дорого. Тем не менее троллейбусы подорожали не более чем в 2 раза, в то время как курс валют увеличился практически в 3 раза.

Кроме того, вагоны которые нам хотят продать изготовлены еще в 2012 году, но по неизвестным причинам не были поставлены. А количество вагонов в 5 объясняется тем что из тех 7 вагонов которые изготовили в 2012 году под наш прошлый тендер по одному вагону получат Одесса и Мариуполь, а остальные 5 уже хотят "спихнуть" нам.

Стоимость Электрона по договору который подписан Киевом - 26,25 млн грн. Таким образом, из-за надутости цены, 2 вагона К1М обойдутся дороже чем 1 Электрон, хотя их вместимость эквивалентна, а разница в уровне исполнения коллосальная!

Вагоны были изготовлены много лет назад и сейчас на них необоснованно накручивается цена, поскольку Татра-Юг является монополистом на рынке.

Таким образом киевлян хотят обмануть. Вместо современных трамваев нам хотят поставить устаревшие вагоны по очень завешенной цене!

Источник: Вечерний Киев

Источник: Вечерний Киев